대구·경북 신공항 특별법이 암초를 만났다. 부산지역 출신 야당 의원이 특혜조항 삭제를 주장하면서 공개적으로 법안 통과를 반대하고 나서 지역 간 갈등으로 이어지고 있다. 급기야 이철우 경북도지사가 중재에 팔을 걷었지만 깊어진 갈등이 쉽게 해결될 기미를 보이지 않고 있다. 　이러한 갈등 양상이 대구·경북 신공항뿐만 아니라 가덕도 신공항 모두에게 도움이 되지 않는데도 정치권이 갈등을 부추기고 있다. 부산·울산·경남 지역 간 갈등은 전액 국비로 건설하는 가덕도 신공항과 민간사업자가 참여하는 대구·경북 신공항 특별법과 이해관계 때문이다. 국회 국토교통위원회 소속의 최인호(더불어민주당, 부산 사하구 갑) 의원의 지적한 대구 경북 신공항 사업비 부족분 국고 지원 등의 내용을 특혜조항으로 보고 수정이나 삭제가 없으면 힘을 합쳐 저지하겠다는 입장이다. 이는 사실과 다르다. `가덕도 신공항 특별법` 역시 당초 `남부권의 관문 공항`, `인천공항을 대체`와 같은 표현이 있었으나 국회 상임위 심사 과정에서 수정된 바 있다. 　법안의 일부 표현은 국회 상임위 심사 과정에서 국회의원 상호 간의 협의를 통해 얼마든지 해결할 수 있다. 국고 지원은 기부 대 양여 사업에 따르는 위험을 분산해 민간사업자의 참여를 용이하게 하고, 혹시라도 사업비가 부족하게 될 경우 이를 지원하도록 하는 것이지 가덕도신공항과 같이 전액 국비로 건설하겠다는 것이 아니다. 지원이 필요하다 하더라도 종전부지 개발이 완료되는 2032년 이후로서, 2030년 완공을 목표로 추진되는 가덕도 신공항과는 시기가 달라 정부의 재정 여력 또한 크게 문제 될 것이 없다는 경북도의 설명이다. 　사태가 급박하게 돌아가자 이철우 경상북도지사가 중재에 나셨다. 대구와 부산·울산·경남 시도지사들에게 직접 문자 메시지를 보내 최근 대구·경북 신공항과 관련된 영남권의 갈등 양상에 대해 안타까움을 토로했다. 오는 10일 전북도청에서 열리는 중앙-지방협력회의 후 별도 만남을 통해 협의할 것을 제안했다. 특히 대구 경북 신공항 특별법 제정이 가시화되면서 내년 총선을 의식한 부산지역 야당 국회의원이 딴지를 걸었고 대구·경북 신공항에 대한 견제가 부·울·경 지역으로 심화 되고 있다. 　부산지역 최인호 국회의원(더불어민주당, 국토교통위원회 소속)의 주장은 뀬인천국제공항의 대체공항 뀬중남부 권의 중추 공항 뀬최대중량 항공기의 이착륙이 가능한 활주로와 같은 표현과 뀬기부 대 양여 사업비 부족분 국고 지원 등의 내용을 특혜조항으로 지적하며 급기야 "대구·경북 신공항 특별법에 담긴 각종 특혜조항의 수정이나 삭제가 없으면 힘을 합쳐 저지하겠다"는 입장이다. 이에 대해 홍준표 대구시장이 최인호 의원을 `대구·경북신공항 특별법의 이해관계인`으로 공개 비판하고 나셨다. 　두 공항이 모두 정부의 지원을 받아 충분한 규모로 건설되기 위해서는 힘을 합쳐야 한다. 수도권 집중화로 인한 지방소멸 위기는 비단 대구·경북만의 문제가 아니다. 대구·경북, 부·울·경 모두 각자의 산업 환경과 여건에 맞는 공항이 필요하다. 경쟁하면 둘 다 죽는다.