울릉공항 직원사택 진입도로 신설 추진

&nbsp; 진입도로 문제로 차질을 빚어온 울릉공항 직원사택 건립사업이 새로운 도로 개설 합의로 해결의 실마리를 찾았다. 하지만 부지 매입 당시 사전검토 부실 의혹과 추가 예산 부담을 둘러싼 논란은 여전히 남아 있다.경북도와 울릉군은 울릉공항 직원사택 진입도로를 연장 200m, 폭 6m 규모로 새롭게 개설하기로 했다고 15일 밝혔다.경북도는 12일 울릉군청에서 울릉군, 한국공항공사, 주민 등과 주요 현안을 논의한 데 이어 13일 사택 건립 현장을 방문해 토지 소유자들의 협조를 바탕으로 새로운 진입도로 노선을 개설하는 데 뜻을 모았다.도로 개설에는 토지 매입비 15억 원과 공사비 10억 원 등을 포함해 약 30억 원이 투입될 전망이다.문제는 한국공항공사가 울릉공항 개항에 대비해 49억 원을 들여 사택 부지를 매입하고도 진입도로 확보 문제를 해결하지 못했다는 점이다.당초 100가구 이상 규모의 직원사택을 건립할 계획이었으나 기존 진입도로 폭이 약 3.5m에 불과해 건축 인허가 요건을 충족하지 못하면서 사업이 지연됐다.이 문제는 10월 국회 국토교통위원회 국정감사에서도 도마 위에 올랐다. 당시 무소속 장경태 의원은 진입도로 확보 여부를 충분히 검토하지 않은 채 49억 원에 부지를 매입하고 설계 등에 약 10억 원을 추가 집행했다며 자체감사를 요구했다.한국공항공사는 부지 선정 당시 공항 접근성과 건축 가능성, 도시계획상 도로계획 등을 검토했다는 입장이다.하지만 도시계획도로가 예정돼 있다는 사실과 실제 도로 확보 가능성은 별개라는 점에서 사업 타당성 검토가 충분했는지 의문이 제기된다.부지 매입비 49억 원과 설계비 등 약 10억 원에 도로 개설비 약 30억 원까지 더해지면서 재정 부담도 커지게 됐다.울릉공항은 2029년 말 또는 2030년 개항을 목표로 공사가 진행 중이다. 공항 운영을 위한 직원사택 확보가 시급하지만, 사업 정상화와 별개로 부지 선정 및 예산 집행 과정의 적정성에 대한 객관적인 검증도 필요하다는 지적이다. &nbsp;