김상조 공정위원장(사진)은 3일 "2022년까지 친환경차 국내생산 비중을 현재 1.5%에서 10% 이상으로 확대해 규모의 경제를 조기 달성하고 시장 가격경쟁력을 확보하겠다"고 밝혔다. 　 김 위원장은 이날 기아자동차 광주공장에서 진행된 박한우 대표이사 등 기아차 임직원들과의 간담회에서 "정부는 미래차 시장을 선점하기 위해 선제적인 투자와 수요창출을 위한 방안을 마련하고 있다"며 이같이 말했다. 　 그러면서 미래차 분야에서 새로운 일자리가 창출될 수 있도록 현대·기아차 그룹을 향해 정부의 상생형 지역 일자리 사업의 관심을 당부했다. 　 그는 "상생형 지역 일자리는 최근 어려워진 일자리 상황을 타개할 수 있는 새로운 대안으로서 정부도 큰 관심과 의지를 갖고 확산을 추진 중"이라면서 "무엇보다 유망 산업 분야 등에 대한 기업의 과감한 투자가 필요하다"고 설명했다.　 이어 "현대·기아차그룹이 앞으로 미래차 사업을 육성함에 있어 지자체, 근로자, 지역주민 등과 상호협의를 통해 지역과 기업 모두 윈윈(Win-Win)할 수 있는 다양한 지역 일자리 모델이 발굴될 수 있도록 적극 관심을 요청한다"고 주문했다. 　 김 위원장은 또 최근 자동차 생산·수출 감소 등 국내 자동차 산업의 어려움을 공감하며 "자동차 산업의 밸류체인은 한 번 무너지면 복구가 어렵다"고 우려했다. 　 그는 "조선업의 전철을 밟지 않기 위해서는 완성차 업체가 선제적으로 2·3차 협력사를 대상으로 대금 결제, 생산성 향상, 미래차 대응 지원 등 경쟁력 확보를 위한 상생협력 노력을 기울일 필요가 있다"고 지적했다. 　 김 위원장은 "지금 자동차 산업은 대전환기를 맞고 있다"며 "4차 산업혁명의 신기술들이 자동차 산업의 패러다임을 전통적인 내연기관차에서 수소·전기차 및 자율주행차 등 미래형 자동차로 변화시키고 있다"고 진단했다. 　 이어 "중국 등 경쟁국의 급부상과 불확실한 통상환경 등 급변하는 대외 환경으로 인해 자동차 산업의 생산과 수출 경쟁력이 위협받고 있다"며 "자동차와 정보통신기술(ICT), 전자부품 등 이종 산업·기술 간의 효율적인 결합과 기업 간 협력을 촉진하기 위한 개방형 생태계 구축, 우수한 전문인력 확보 등 보다 능동적인 대처가 필요하다"고 강조했다.