포스코가 광양제철소에 4800억 원을 투자해 고급·저탄소 자동차강판 생산능력을 확대한다.포스코는 8일 광양제철소에서 연산 45만톤 규모의 자동차용 용융아연도금강판 생산설비인 8CGL(Continuous Galvanizing Line) 착공식을 열었다. 2028년 준공이 목표다.8CGL은 자동차 외판용 고급 용융아연도금강판 생산에 특화된 설비다. 용융아연도금강판은 철강재 표면에 아연을 입혀 부식에 강하도록 만든 제품으로, 표면 품질과 가공성이 뛰어나 자동차 외판 등에 주로 사용된다.8CGL이 가동되면 포스코의 용융아연도금강판 생산능력은 연간 495만톤으로 늘어난다. 포스코가 용융아연도금강판 공장을 새로 짓는 것은 2017년 이후 9년 만이다.특히 8CGL은 광양제철소에 새로 도입되는 전기로와 연계해 탄소 배출을 줄인 자동차강판 생산 거점으로 활용된다. 전기로 강판에 적합한 초고온 열처리 설비를 적용해 글로벌 완성차 업체의 저탄소 강재 수요에 대응하고, 중대형 SUV와 RV 등에 사용되는 광폭 자동차강판 생산도 확대할 계획이다.생산라인에는 AI와 로봇 기술도 대거 적용한다. 포스코는 30여 년간 축적한 조업 데이터를 기반으로 소재·공정·품질 데이터를 실시간 분석하고 설비를 제어하는 AI 기술을 도입해 품질 편차와 불량을 줄이고 생산 효율을 높일 방침이다.고온의 액체 아연에서 불순물을 제거하거나 시료를 채취하는 등 위험도가 높은 작업에는 AI와 로봇을 투입해 현장 안전성과 자동화 수준도 높인다.이희근 포스코 사장은 “급변하는 글로벌 철강 생태계에서 미래 경쟁력을 강화하기 위한 전략적 투자”라며 “차세대 고품질 자동차강판 생산이 가능하고 원가와 기술 경쟁력을 한 단계 높인 자동차강판 특화 설비를 구축하겠다”고 말했다.포스코는 광양제철소를 모빌리티 전문 제철소로 육성하기 위해 기가스틸과 전기차 구동모터코어 소재인 ‘Hyper NO’ 등을 핵심 전략제품으로 선정하고 관련 투자를 확대하고 있다.
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