정부가 지방공항 활성화를 추진하고 있지만 대구∼제주 등 주요 국내선 4개 노선의 운항계획이 지난해보다 약 10% 감소한 것으로 나타났다.21일 국회 국토교통위원회 소속 더불어민주당 황희 의원이 국토교통부에서 제출받은 자료에 따르면 올해 하계 운항횟수가 감소한 국내선 4개 노선의 주간 운항계획은 총 646회로 지난해 하계(717회)보다 71회(9.9%) 줄었다.김포∼김해 노선은 주 173회에서 149회로 24회(13.9%) 감소했다. 제주∼김해는 237회에서 209회로 28회(11.8%), 제주∼대구는 133회에서 119회로 14회(10.5%), 제주∼청주는 174회에서 169회로 5회(2.9%) 각각 줄었다.대구공항의 경우 올해 1∼8월 월평균 국내선 운항 편수는 1026편으로 지난해 같은 기간(1161편)보다 11.7% 감소했다. 같은 기간 이용객도 136만8191명에서 125만7307명으로 8.1% 줄었다.일부 지방공항은 국내선 운항을 항공사 단 한 곳에만 의존하고 있다. 군산·원주·포항경주공항은 진에어, 양양공항은 파라타항공만 국내선을 운항하고 있다. 군산∼제주 노선에서는 지난해 3월 이스타항공이 철수했다.지방공항의 만성 적자도 이어지고 있다. 한국공항공사에 따르면 양양·무안·광주·울산·여수·사천·포항경주·군산·원주 등 9개 공항은 2021년부터 지난해까지 5년 연속 영업적자를 기록했다. 이들 공항의 연간 적자 합계는 2021년 1006억원에서 지난해 1172억원으로 늘었다.지난해 한국공항공사는 223억원의 영업손실을 기록했다. 김포·김해·제주·청주 등 흑자 공항 4곳의 영업이익(2406억원)으로 지방공항 적자와 본사 비용을 충당하는 구조다.황 의원은 "운항 편수 축소에 따른 이용 불편과 공항 재정 악화의 악순환을 끊어야 한다"며 "지방공항 활성화와 안정적인 항공교통 서비스 유지를 위해 국가 공항망 전체의 노선·투자·운영을 연계하는 종합 대책이 필요하다"고 말했다. 
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