“고속전철의 품질을 조기에 현대차처럼 세계적 수준으로 높이라”
정몽구 현대차그룹 회장이 최근 현대로템의 업무보고를 받는 자리에서 이같이 말하며 “이를 위해 (현대차)그룹의 품질 역량을 충분히 활용하여 현대로템에 실질적 도움이 될 수 있는 방안을 모색하라”고 강조했다.
현대로템은 이에 따라 KTX-산천의 조기 안정화를 위해 현대차 그룹의 품질관리 시스템을 도입하고 R&D 및 설비 투자를 대폭 확대하기로 결정했다. 연구 품질 담당 인력을 대규모로 증원하고 고속전철의 품질혁신에 나설 방침이다.
현대로템은 KTX-산천의 안전성 확보에도 만전을 기하고 브라질 등 해외 진출에 앞서 글로벌 경쟁력을 강화할 계획이다.
19일 현대로템은 이 같은 내용을 포함하는 고속전철 품질 혁신 방안을 발표했다.
현대로템은 우선 고속전철 투자 규모를 확대해 당초 519억원에서 2015년까지 약 2500억원으로 증액했다. 투자액은 전액 고속전철 핵심 기술개발과 철도차량 설비구축에 사용할 예정이다.
또한 현대차그룹의 연구개발 및 품질관리 인력을 활용하고 완성차 및 부품의 품질관리 시스템을 도입해 고속전철 전반의 품질 완성도를 극대화할 계획이다.
아울러 기존 해외 기술고문 영입에 이어 내년에 전기, 신호, 전장품 등 10개 분야의 고속철 해외전문가 11명을 추가 충원하고, 철도분야 연구인력도 현재 355명에서 오는 2015년까지 530명으로 50% 확대할 계획이다.
이외에 품질사업부도 품질본부로 격상시켜 전문성을 강화키로 했으며 152명인 품질담당 인력을 200명으로 32% 증원하기로 했다.
특히 부품 협력사의 품질 수준이 고속전철 차량의 품질에 직결된다는 판단에 따라 협력사 품질관리팀을 신설하고 일부 협력사에게는 특별 품질 기술지도를 병행한다는 방침이다.
생산 공정별로 품질을 정밀 점검하는 시스템을 가동하고 기 운행중인 고속전철 문제점을 분석해 재발 방지를 전담하는 기술인력도 배치할 예정이다.
현대로템 관계자는 “KTX-산천의 장애 등으로 발주처와 국민들로부터 많은 지적을 받았다”며 “앞으로 현대차그룹의 품질 역량 활용 등을 토대로 완벽한 설계와 품질 향상 극대화를 위한 전사적인 혁신체계를 구축하고 각고의 노력을 기울이겠다”고 말했다.
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