영남권 항공기 운동 수출입 물량이 국내 전체물량의 35％를 차지하고 있는 것으로 집계됐다.
따라서 최근 이슈가 되고있는 영남권 신공항 건설에 대한 설득력이 더욱 탄력을 받게됐다.
박종근의원(대구 달서을)은 23일 오후 한나라당 대구시당 출입기자와 가진 간담회에서 수도권 등에서 또 하나의 지방공항으로 폄하, 건설을 방해하고 있는 영남권 신공항 건설은 항공 수출입 물량 현황에서 설득력을 잃고 있다고 설명했다.
박 의원은 특히 대구시 등이 예측한 항공화물량 역시 객관적인 자료없이 잘못 작성돼 영남권 신공항 논리가 약화됐다고 지적했다.
실제 대구시는 대경연구원 등의 자료를 인용, 2030년 항공화물 수요가 33만5000여톤으로 추정했다.
그러나 박 의원이 관세청에서 입수한 항공화물량은 2010년 12월 현재 42만톤에 달했다.
특히 이중에서 대구와 경북, 울산과 경남 등 4개 시도의 항공물량이 21％를 차지해 4개 시도가 추진하고 있는 영남권 신공항 유치 논리에 힘을 얻게 됐다.
박 의원은 또한 “인천공항의 경우 인천대교 등 접근로에 사고가 발생할 경우 수개월간 수출입이 마비되는 초유의 사태가 발생할 수 있다”며 “수도권 공항을 대체할 공항 건설이 더욱 필요하다”고 강조했다.
