동남권 신공항 조기 지정을 위해 대구와 경남 등 4개 시·도상공회의소가 힘을 모은다.
대구상의를 비롯한 경북, 경남, 울산 등 4개 시·도상공회의소 회장은 6일 경남도청 회의실에서 동남권 신공항 정부용역결과에 대한 공동성명을 발표한 후 동남권 신공항 밀양 조기 자정을 촉구할 계획이라고 4일 밝혔다.
4개 시·도상의 회장단은 최근 유출된 국토부의 동남권 신공항용역 결과와 관련, 경제성과 공사비 등을 조목조목 제시한 후 연구결과에 대해 반박할 방침이다.
대경연구원 관계자는 국토부의 연구 결과 중 (동남권 신공항에 대한)경제성이 없다는 것은 사실과 다르다고 주장했다.
이 관계자는 국토부 조사에서 경제성의 경우 밀양은 B-C(편익-비용) 0.73, 가덕도는 0.7이라고 밝혔으나, 경남도가 진행한 조사에선 B-C가 1.1로 나타났다는 것.
이는 통상 B-C가 1을 넘으면 비용에 비해 편익이 높다는 것을 의미, 경제성이 있다고 설명했다.
특히 가덕도 건설비용의 경우 국토부는 9초8000억 원, 부산시 자체 연구에선 16조2300억 원, 경남도 연구에선 21조2600억 원으로 나타났고, 대한 토목학회가 조사한 순수부지조성비 역시 15조4000억 원에 이른다는 것.
반면 밀양의 경우 경남자체 연구에선 8조7000억 원, 국토부는 10조3000억 원 등이고, 대한토목회가 연구한 순수부지조성비는 6조2000억 원으로 집계됐다.
이는 공사비용은 물론 순수부지조성비 역시 밀양이 가덕도에 비해선 크게 유리한 형편이다.
회장단은 또한 대안으로 거론된 김해공항 확장에 대한 대안 불가 입장도 밝힐 예정이다.
현재 김해공항의 경우 소음 문제로 곤란을 겪고 있고, 확장 기간 군작전 및 민항기 운행 차질, 투자대비 효과 미비, 미군시설 이전에 따른 시간과 비용 문제 등 많은 장애물이 상존, 대안이 될 수 없다는 입장이다.
대경연구원 정용기 연구원은 “동남권 신공항 입지는 밀양이 가장 적합하다” 며 “국토균형발전은 물론 경제적으로나 비용적으로나 선택의 여지가 없는 사안”이라고 겅조했다. 손중모 기자
