구미 경실련이 KTX 구미 유치에 대한 구미시의 정보가 잘못됐다며 이를 해명하라고 촉구했다.   경실련은 6일 발표한 성명서에서 “김장호 구미시장은 ‘KTX 이음 구미역 정차 확정`이라는 현수막을 구미 시내 곳곳에 걸고 우롱했다”며 “이에 대해 사과하고 철거할 것"을 요구했다.   경실련에 따르면 `KTX 이음 구미역 정차’는 정부 예비 타당성 조사 대상이 안 돼 당연히 심사도 하지 않았는데도 불구하고 구미시가 마치 통과된 것처럼 `경축, 구미～수서 KTX 이음으로 1시간 50분 만에 갑니다`란 현수막을 구미시체육회 등 관변·자생 단체들을 통해 구미시 전역에 게시했다.   경실련은 “KTX 구미 유치 방안의 하나인 ‘구미역～중부내륙선～수서역’ 방안은 구미시가 `문경～상주～김천` 연결을 전제로 용역을 추진했으나 경제성 부족으로 지난해 6월 제4차 국가철도망구축계획 반영에 실패했다”고 주장했다.   그러면서 “5년 후인 ’2026년 제5차 국가철도망구축계획’에 반영돼야 예비 타당성 조사 대상이 될 수 있으며 2026년에도 실패시는 또 5년이 지나야 신청이 가능하다"며 "이처럼 하세월 상태인 국가철도망구축계획을 곧 실현될 것처럼 시민에게 알린 이유가 무엇인지 궁금하다”고 덧붙였다. 이 같은 경실련의 주장에 대해 구미시는 “구미 정차 ‘국가 남북철도망 구축사업’은 서울에서 김천∼거제 간 단선전철177.9km 신설사업으로 총 4조8000 여억원을 들여 올해부터 2027년까지 건설할 사업"이라며 "‘ 중부내륙철도 건설사업’은 수서에서 김천, 상주, 문경까지 국비 1조3069억원을 투입해 총연장 69.8km 구간의 선형 개량, 전철화하는 사업으로 구미시는 두 곳 철도사업이 경부선과 김천 연결시 구미시 정차가 가능한 사업이므로 구미시민들의 숙원사업이 이뤄지도록 온정성을 쏟고 있다”고 말했다.구미시는 “지난달 28일 보고서 작성 후 예타를 통과해 1~2개월 후 정부가 발표할 사업으로 발표시 구미시가 포함될 가능성이 높다"며 "특히 지난 9월 26일 원희룡 장관은 구미상공회의소 강연에서 `구미시가 추진하고 있는 남부내륙철도와 연계한 KTX 구미역 정차를 위해 구미와 김천, 경북도가 대화와 타협을 거쳐 실현될 수 있도록 국토부가 적극적으로 뒷받침하겠다`고 밝혀 청신호가 되고 있다”고 해명했다.한편 구미 경제계도 중부선 내륙철도의 전 구간 개통 예상시기는 2030년으로 KTX-이음 열차가 하루 10회 구미역을 통과해 수서역까지 운행할 경우 통합 신공항 개항 시기와 맞물려 기업 투자유치 측면에 큰 호재가 될 전망으로 원희룡 국토부 장관도 KTX 구미역 정차를 확답 받았다고 해 KTX-이음 열차의 구미 정차에 기대감도 나타냈다.